Theo Reuters, một nhóm các nhà sản xuất ô tô lớn của Thái Lan, bao gồm các tập đoàn lớn của Trung Quốc và Nhật Bản, đã đề nghị chính phủ gia hạn thời hạn sản xuất được quy định trong các chính sách ưu đãi nhằm đạt được các mục tiêu sản xuất xe điện đã đề ra, do doanh số bán xe điện trên thị trường Thái Lan không đạt được kỳ vọng.
Trước đây, các chính sách khuyến khích xe điện của Chính phủ Thái Lan đã thu hút thành công các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD và Great Wall Motors đầu tư hơn 1.440 tỷ baht vào Thái Lan để xây dựng các cơ sở sản xuất, biến đất nước này thành trung tâm sản xuất xe điện tại Đông Nam Á.
Tuy nhiên, trước tình hình doanh số xe điện sụt giảm (một phần do các ngân hàng Thái Lan đã thắt chặt các điều kiện cho vay mua ô tô), Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) đang đề nghị chính phủ gia hạn thời gian để đạt được các mục tiêu sản xuất xe điện theo một chương trình ưu đãi quy mô lớn nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô. Động thái này là một phần trong các biện pháp tổng thể mà ngành công nghiệp xe điện Thái Lan đang triển khai để ứng phó với tình trạng doanh số bán hàng thấp hơn dự kiến.
Ông Suraj Sangsnit, Chủ tịch Hiệp hội Xe điện Thái Lan và Phó Chủ tịch Điều hành của SAIC Zhengda – một liên doanh giữa SAIC và Tập đoàn Zhengda của Thái Lan – cho biết hiện đang có những nỗ lực đàm phán với chính phủ Thái Lan nhằm gia hạn thời hạn sản xuất thêm một chút.
Theo chương trình EV 3.0 của Chính phủ Thái Lan, các doanh nghiệp được hưởng ưu đãi thuế và các hình thức hỗ trợ khác dành cho xe điện phải sản xuất tại Thái Lan trong năm nay số lượng xe điện tương đương với số lượng xe điện mà họ nhập khẩu trong giai đoạn 2022–2023. Nếu không đáp ứng được thời hạn này, nhiệm vụ của họ trong năm tới sẽ càng khó khăn hơn, bởi theo quy định của chương trình, họ sẽ phải sản xuất 1,5 chiếc xe điện cho mỗi chiếc xe điện nhập khẩu trong năm tới để bù đắp.
Suraj Sangsnit cho biết các tập đoàn lớn của Trung Quốc đang tích cực thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Thái Lan chuyển đổi sang xe điện, bao gồm BYD, MG Motor (thuộc SAIC) và Great Wall Motor.
BYD và Great Wall Motor vẫn chưa phản hồi yêu cầu bình luận của Reuters về báo cáo này. Ông Narit Therdsteerasukdi, Tổng thư ký Hội đồng Đầu tư Thái Lan (BOI) – cơ quan phụ trách chương trình ưu đãi xe điện – từ chối bình luận cho đến khi nhận được chỉ đạo từ Nội các của Thủ tướng Thái Lan sắp nhậm chức Paetongtarn Shinawatra.