헝가리는 유럽연합에 가입한 후 유럽 국가들의 자동차 제조 조립 기지이자 다국적 대기업의 부품 공급업체가 되었습니다. 자동차 산업에 대한 깊은 기반을 가지고 있습니다. 유럽 부채 위기 이후 헝가리 정부는 “동방으로의 발전” 전략을 제안하고 자동차 산업의 새로운 발전 방향으로 전기화를 사용했습니다. 산업 체인 및 신에너지 자동차 공급망 새로운 투자 핫랜드.
이러한 배경을 고려하여 가이시 자동차는 시장 현황과 발전이라는 두 가지 측면에서 헝가리 시장에 대한 중국 기업의 발전 전략을 중점적으로 논의합니다.
매크로
- 안정적인 경제 환경: 헝가리는 전염병의 안개에서 빠르게 회복하고 있으며 국내 경제는 꾸준히 유지되고 있습니다. 2024년 GDP 성장률은 2.21%에 달할 것으로 예상됩니다. 헝가리 정부는 12년 의무 교육과 19년 무상 공교육을 시행하고 있습니다. 노동 인구는 일반적으로 기본 교육 수준을 가지고 있지만 낮은 처우로 인해 유출이 심각합니다.
- 정책 안내 기업이 정착했습니다: 현재 헝가리의 자동차 산업 클러스터는 주로 헝가리 북부 지역, 다뉴브강 외곽, 데브레손 지역에 집중되어 있습니다. 헝가리는 현금 보조금과 세금 할인을 통해 외국 자본을 유치하고 있습니다. 기업은 최대 4,950만 유로의 현금 보조금과 13년 연속 법인 소득세 801TP2 할인을 받을 수 있습니다. 헝가리 정부는 보조금을 설정하여 기업이 우선 개발 지역에 정착하도록 유도합니다.
- 중국과 헝가리의 우호 관계: 헝가리는 중부 및 동유럽에서 중국의 가장 중요한 무역 파트너 중 하나입니다. 양측은 다수의 양자 무역 협정과 프레임워크 협력 협정을 체결했습니다. 2023년 중국과 헝가리의 총 교역액은 미화 1조4천420억 달러에 달했습니다. 헝가리는 또한 중부 및 유럽 열차의 중요한 물류 거점 중 하나입니다. 현재 많은 열차가 부다페스트에 직접 도착했습니다.